Un même modèle prend-il toujours les mêmes tapis ?

Non. Sur les 13 113 configurations de véhicules pour lesquelles nous tenons des données d'ajustement, 29,7 % des modèles existent avec plus d'une configuration de places. Le nom sur le hayon ne dit pas la forme du plancher.

Nous avons bâti cette base pour faire fonctionner le sélecteur de ce site, et nous la tenons à jour parce qu'une hypothèse fausse sur un plancher donne un tapis qui ne va pas. Elle couvre 55 constructeurs, 780 couples marque et modèle, et les années-modèles 2010 à 2027. Ce qui suit est ce que dit la donnée. Elle décrit les véhicules pour lesquels nous découpons des tapis au Canada et aux États-Unis, pas le parc automobile mondial, et c'est sa limite honnête.

Près d'un modèle sur trois existe en plusieurs planchers

Sur les 780 couples marque et modèle de la base, 232 existent avec deux configurations de places ou plus. Cinquante-deux d'entre eux en ont trois ou plus. Ce n'est pas un cas limite, c'est près d'un véhicule sur trois.

Les écarts les plus larges sont ceux qu'on sous-estime :

Modèle	Configurations de places relevées
Mercedes-Benz Sprinter	2, 3, 5, 12, 15
Lexus LX	4, 5, 7, 8
Toyota Land Cruiser	5, 6, 7, 8
Audi Q7	5, 6, 7
Alfa Romeo Giulia	2, 4, 5

Un Land Cruiser avec une banquette en deuxième rangée et un Land Cruiser avec des sièges capitaine ne prennent pas le même tapis arrière. Même écusson, même année, plancher différent.

Les camionnettes varient le plus

La camionnette est la carrosserie où un seul nom de modèle cache le plus de variation. 41,2 % des modèles de camionnette de la base existent avec plus d'une configuration de places, contre 32,8 % des VUS et 29,7 % toutes carrosseries confondues. Les 85 modèles de camionnette produisent à eux seuls 1 593 configurations, avec des places allant de deux à six.

La raison tient à la cabine. Une cabine simple, une cabine allongée et une cabine multiplace de la même camionnette, la même année-modèle, sont trois planchers différents vendus sous un seul nom. Quatre modèles de camionnette sur dix portent cette ambiguïté, ce qui fait du propriétaire de camionnette celui qui risque le plus de décrire un plancher qu'il n'a pas.

Une configuration sur cinq a une troisième rangée

En comptant les configurations plutôt que les modèles, 19,8 % ont six places ou plus. Les 80,2 % restants sont des véhicules à deux rangées. Ce rapport compte, parce qu'une troisième rangée n'est pas seulement plus de tapis : elle change où le tapis doit s'arrêter, où il doit dégager un rail de siège, et si une section arrière peut être d'une seule pièce. Ce qu'une section arrière doit couvrir dans ces cas est détaillé dans notre note sur ce que couvre un ensemble trois rangées.

Plus de la moitié des configurations récentes sont électrifiées

C'est la tendance la plus nette de la donnée. En comptant tout ce qui n'est pas purement essence ou diesel, soit l'hybride léger, l'hybride complet, l'hybride rechargeable, l'électrique à batterie et la pile à combustible :

Année-modèle	Configurations	Électrifiées	Part
2010	496	43	8,7 %
2015	591	90	15,2 %
2020	807	262	32,5 %
2025	948	476	50,2 %
2027	921	475	51,6 %

2025 est l'année où la courbe franchit la moitié. L'électrique pur en reste la plus petite part, à 16,4 % des configurations 2027, le reste étant réparti entre les trois types d'hybrides.

Pour un tapis, ce n'est pas un détail. La motorisation est l'un des cinq champs sur lesquels nos données d'ajustement sont indexées, ce qui veut dire que deux fiches partageant la marque, le modèle, l'année et le nombre de places peuvent quand même mener à des tapis différents si le type de moteur diffère. C'est pour ça que le sélecteur de ce site le demande, et c'est la question que les acheteurs sautent le plus souvent.

Le catalogue n'est pas réparti également

La couverture suit le nombre de variantes qu'un constructeur fabrique vraiment. Audi mène avec 1 200 configurations, puis Mercedes-Benz avec 1 051 et BMW avec 906. Mercedes-Benz couvre aussi le plus grand nombre de carrosseries de la base, avec douze.

Les constructeurs allemands dominent le haut de cette liste pour une raison simple : ils vendent plus de carrosseries, plus de configurations de places liées aux finitions et plus de motorisations d'un même nom que quiconque. Le nom le plus ambigu de toute la base est l'Audi A3, qui mène à six combinaisons distinctes de carrosserie et de places.

Ce que ça change au moment de commander

Cinq renseignements règlent un ajustement, et seuls les trois premiers figurent sur l'immatriculation : la marque, le modèle, l'année, le nombre de places, le type de motorisation. Nous passons chacun en revue dans comment savoir quels tapis vont à votre auto. Les deux derniers sont ceux qui portent la variation montrée plus haut, et ce sont ceux que les gens omettent.

Si vous n'êtes pas certain du nombre de places, comptez les ceintures plutôt que les sièges, puisqu'une banquette à trois ceintures est une rangée de trois places. Si vous n'êtes pas certain de la motorisation, l'écusson de finition sur le hayon suffit en général.

Le sélecteur en haut de ce site passe les cinq en ordre, et tous les véhicules que nous couvrons sont listés sur la page tapis d'auto par véhicule. Il est bâti sur la base décrite ici, et c'est pour ça qu'il distingue un Q7 à cinq places d'un Q7 à sept places au lieu de traiter le nom du modèle comme une réponse.

À propos de ces données

Les chiffres de cet article ont été relevés dans la base d'ajustement véhicule de Matrikar le 25 août 2026 : 13 113 configurations, 780 couples marque et modèle, 55 constructeurs, années-modèles 2010 à 2027. Chaque fiche porte un constructeur, un modèle, une carrosserie, une année-modèle, un nombre de places et un type de motorisation. C'est la même base qui alimente le sélecteur de ce site, donc chaque chiffre cité ici peut être recoupé avec ce que le sélecteur vous propose.